quarta-feira, 23 de julho de 2008

Transporte de bicicletas em comboios

Numa altura em é (ou parece ser) preocupação dos governos a redução das emissões de CO2 e é preocupação das populações a redução de encargos com os combustíveis, a utilização da bicicleta pode ser, no meu entendimento, uma solução.
No metro do Porto, por exemplo, é possível transportar bicicletas. Já na CP, apesar do transporte poder ser feito sem custos para o cliente (1 por passageiro), não é possível transportar bicicletas em horas de ponta, conforme informação da CP:
"O Transporte de Bicicletas nos comboios das Linhas de Aveiro, Braga, Guimarães e Caíde é gratuito. Devem, no entanto, ser respeitadas as seguintes condições de transporte:
- Nos dias úteis as bicicletas não podem ser transportadas entre as 07h00 e as 10h00 no sentido Periferia - Porto e entre as 16h00 e as 20h00 no sentido Porto - Periferia.
(...)."
Ou seja, quando as pessoas mais precisam de transportar bicicletas, isso não é possível, ao contrário do que acontece com outros países da Europa.
Entendo que a segurança e o conforto dos passageiros não pode ser posto em causa mas penso que tem que ser a CP a criar condições para que tal aconteça.
Fora daqueles horários é possível transportar bicicletas, desde que seja nas carruagens das pontas, junto às cabines do motorista, e desde que haja espaço, caso contrário teremos que esperar pelo comboio seguinte.
Com tantas limitações, mais vale ir de carro, consumir combustível e emitir CO2! Quem é que tem vontade de se deslocar à estação, com a bicicleta, sem ter quaisquer garantias de que consegue embarcar?

quinta-feira, 3 de julho de 2008

Aveiro: Lei impede autocarro eléctrico de circular

Aqui fica uma notícia, típica do nosso belo país e, para estarmos sempre a par dos acontecimentos nas nossas cidades:

"Uma viatura eléctrica, adquirida pela "Rota da Luz" para passeios turísticos, está parada em Aveiro porque não foi transposta uma norma comunitária para o Direito português.O autocarro, de fabrico chinês mas adquirido em Barcelona, consome apenas o equivalente a um euro por cada 400 quilómetros e está homologado a nível europeu, tendo sido importado de Espanha com benefícios fiscais, por não utilizar combustíveis fósseis. No entanto, o Instituto de Transportes, que sucedeu à Direcção Geral de Viação, não pode conceder a autorização de circulação, já que a norma comunitária pela qual a viatura está homologada ao nível europeu, não foi ainda transposta para o Direito português, noticia a Lusa. Autocarros idênticos, com apenas oito lugares, circulam em Espanha nos roteiros turísticos de Barcelona, Granada e Córdoba, mas, apesar da constante subida do preço dos combustíveis, a região de turismo "Rota da Luz" vê-se impedida de utilizar aquele transporte colectivo na via pública, tendo de continuar a consumir gasóleo para mostrar Aveiro aos turistas. Pelas suas pequenas dimensões e características não poluentes, o veículo seria apropriado, nomeadamente, para passeios pelas ruas estreitas de centros históricos, como é o caso do típico bairro da Beira-Mar, e em percursos ambientalmente sensíveis."

Noticia no aeiou quiosque